【新闻】天津外环线改造下月转外幅主体预计7月完工起重滑轮

发布时间：2020-10-19 05:20:04 阅读：次来源：网眼布厂家

作为2016年天津公路建设的重要项目之一，外环线改造工程已近3个月。目前，外环线内半幅施工即将完工，8月起，外半幅即将步入施工，洞庭路立交桥等新建立交桥也将主体安工。预计年内，天津外环“鸭梨”的形状将变成椭圆的“土豆”，并将以快速路的标准投入使用，设计时速为80公里每小时。

除改为封闭无指示灯环线外，外环线改造还将设置景观带，并新建洞庭路立交桥、芥园西道立交桥、改建京沪铁路桥枢纽等，随着工程的进展，桥梁的主体结构也将很快完工，进入地袱等施工。

在洞庭路立交桥兴建场地，前沿新闻记者看到，位于外环线内半幅的桥梁主路已经架起，环形匝道也已显现，在“贝雷克”施工工艺下，桥梁主体和匝道可以同步施工，经过专家考量，这种方法既能保证工程安全质量，也能缩短工期。

“贝雷梁是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间形成固定的单元，架设迅速，机动性强。”洞庭路立交桥项目总工程师于克扬说，“现在剩余工程是外环外侧通行的主线，还有进出津港的AB匝道。8月初我们会对桥下辅道进行施工，8月底实行另外一侧导行，从西往东的车会安排到桥上，从东往西走桥下辅道。预计7月底桥梁主体结构完工，整个工期在明年4月底前完工。”

据介绍，外环线洞庭路立交工程是快速路与快速路相交的枢纽型互通立交，是天津市域“两环十四射”快速路骨架路网的重要组成部分，是实现外环线和洞庭路延长线快速交通转换的重要节点，有利于缓解城区南部交通压力,促进中心城区与外围组团一体化发展。

与此同时，新建的芥园西道立交桥和改建的京沪铁路桥枢纽虽然开工时间晚于洞庭路立交桥，但工程进度也紧随其后，预计2017年4月底前两座桥梁相继竣工。

据了解，芥园西道立交工程位于外环线与芥园西道交叉处，为快速路与主干路相交的分离式立交，芥园西道位于地面层，外环线位于第二层。本工程将打通外环线及芥园西道交通瓶颈的需要，同时也为外环线快速化改造创造前提条件。

而京沪铁路立交桥位于外环线与京沪铁路交叉处，立交桥上跨京沪铁路、西青道及铁路动车左线。本工程的建设有利于缓解市区西部城区交通压力，完善城市快速骨架路网，确保外环线及铁路安全运营。

外环线新建和改建桥梁主体结构完工后，将进行油面、地袱等工程。预计年内外环线整条“闭环”完工后，外环线全长将增至约80公里，并划出来将近80余平方公里的土地。“经济之环”将带领天津走更广阔的发展之路。