天翼支撑闽东渔业拼接黄金断裂带

发布时间：2020-02-03 07:02:33 阅读：次来源：网眼布厂家

一条铁路带活一方经济。温福铁路建成后，将海西经济区与长三角、珠三角发达经济区紧密联系起来，宁德作为中国东南沿海“黄金断裂带”随之成为历史。除了高铁之外，铁路沿线的通信状况也成为大家关注的热点。本报记者在搭乘动车组赴福鼎沙埕镇采访的过程中，切身感受到了天翼3G网络对当地经济和居民生产生活带来的改变。

天翼3G网络一路随行

从列车驶离福州车站，到最高时速250km，中间仅间隔数分钟时间。记者也在此时开始对天翼3G网络进行了一些初步测试。利用中国电信专用的拨号软件连入天翼3G网络十分便捷，无论是浏览网页还是在线听歌，3G网络均表现得游刃有余，下载速率也在100KB至170KB之间波动。可以说，天翼3G网络速度已经能够满足大部分人移动办公的需要。经过1个多小时的“奔袭”，记者一行准时到达福鼎。

此时离我们此行的目的地沙埕镇仍有50km左右的路程。在当地向导的安排下，记者马不停蹄地驾车从福鼎城关开出，沿曲折的山路在沙埕湾北岸行驶。据介绍，沙埕镇是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一。但是渔船出海作业时的安全与管理一直是当地渔政部门一个比较棘手的难题。自从天翼3G网络覆盖到这片港区之后，很多问题就迎刃而解了。记者正是要对此一探究竟。

“渔信通”依托3G显身手

一个小时之后，采访车到达沙埕，在当地向导的介绍下，我们很快与一位船老大成了熟人，船老大领着我们登上他自己的渔船，和我们滔滔不绝地聊了起来。

据船老大介绍，在港区覆盖3G网络之前，他们的渔船出海作业一般只配有一个船载电台，好一些的渔船可能会自己购买卫星导航仪，但总体而言，各渔船还是以“单兵作战”为主。一旦渔船在海上遇险，他们得先和渔政部门联系，而后再由渔政与当地的海事搜救部门联系派船出海搜救。这种搜救方式耗时长、搜救难度高，而且很难在第一时间到达出险海域。

渔船在安装“渔信通”之后，这种情况已经得到很大改善。据当地中国电信的工作人员介绍，“渔信通”是结合GPS、语音通话、以及短信平台为一体的一项业务，它突出了3G覆盖范围广、信号发射距离远的优势。在沙埕，天翼3G的信号覆盖范围可达近海海域以外15海里(1海里约1.8千米)。沙埕镇目前有远洋灯光捕捞船40艘，渔业物资远洋运输船8艘，各类其它船只1500多艘。有了“渔信通”，渔政部门目前完全掌握每一艘装有“渔信通”渔船在近海作业的即时动向。

船老大对记者说：“现在我们每艘船在什么位置，渔政那边的电脑里面一目了然。”船老大还特别郑重地向记者介绍了“渔信通”的一个最特别的功能——一键求救。他说，他们这些成天在海上作业的人，最担心的就是出事故。现在有了“一键求救”，一旦有船只在海上遇险，船上的人只要一按按钮，渔政部门可以马上了解到船只所在位置，并且通过“渔信通”平台通知出事海域的其它船只就近施救，渔政部门会在事后再给参与施救的船只一定补贴。多位当地渔民都表示，这样既缩短了施救时间，又降低了施救成本，能很好地满足渔场作业的实际需要。

好网络就是老百姓的“生命线”

在此次采访即将结束之际，记者偶然听当地一位名叫王康的电信员工说起了一个真实的故事。事件发生在今年3月底的一天，那天早上，他乘一艘由沙埕开往台山岛的渔船上岛推广业务。不巧的是，当日海上雾气很重，小渔船由于没有卫星导航，在向东行驶的过程中偏离了航向。当他们意识到的时候，渔船已经从台山岛北面错过小岛并驶向公海。

此时船上仅有船老大与王康2个人，船老大的GSM手机已经接收不到任何信号。幸运的是，王康的天翼手机依然能够拨出。王康此时迅速拨通了当地电信公司网络优化中心(下称网优中心)的电话，并告知他们目前的处境。网优中心则迅速利用手机信号的来源，确定了王康所在渔船的大概方位，并指导他们向南行驶。

然而，由于海上信号微弱，网优中心无法精确定位王康手机的具体位置，因此渔船在向南行驶的过程中再次错过台山岛。时间一分一秒地过去，船上的燃油也越来越少。由于王康的手机一直处于通话状态，手机电量很快就消耗殆尽，好在他带着多部本打算用来推广业务的手机，与网优中心的通话才得以持续。

在网优中心的反复定位之下，王康所乘的渔船在迷航6个多小时后终于找到了正确的航道，并在傍晚之前顺利到达台山岛，此时船上的燃油已所剩无几。平安归来的王康对此次遇险深有感触。

他说，可靠的网络在城市里是企业的生命线，体现的是经济效益;在边陲地区，那就是老百姓的生命线，通信网络的社会效益往往在这个时候才会得到最真切的体现。