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发布时间:2019-11-20 16:53:15 阅读: 来源:网眼布厂家

我国石油进口中的运输环节令人忧虑

记者最近在采访中发现,我国近年来大量进口石油,其中90%以上依赖国外油轮运输。在地区局势动荡、油价不断攀升的形势下,我国石油安全令人忧虑,石油进口中的运输环节更令人忧虑。

自1993年起,我国成为石油净进口国,进口量逐年递增,2004年进口原油1.23亿吨(全年石油消费量约2.8亿吨)。国际能源机构预测,我国2010年将进口石油1.5亿吨,2020年将进口2.5亿吨。

我国进口原油主要靠大型油轮运输,但并没有建立足够规模的油轮船队,两大石油进口商--中石油和中石化也没有自己控制的油轮船队。近几年,我国油轮船队承运进口原油份额平均不足10%,另外90%只能在即期市场租赁外轮运输,由国际油轮联合体、环球航运、韩国现代等海外油轮公司承运。

长江航运集团副总经理姚平说,目前我国石油战略储备几乎为零,这方面的工作已在实施,但建立大型油轮船队以确保石油运输安全的思想,还未引起足够重视。从世界上看,需要从国外进口大量石油的国家,都控制着相当强大的油轮船队。

中海油运公司信息部主任李佩荣对记者说,我国进口石油油源地为中东、非洲、美洲、东南亚等,石油产地和消费地分布的差异,决定未来我国石油进口仍将主要依靠海上运输。南京长江油运公司总经理朱宁认为,最近几年国际远洋运输价格逐年提升,发展我国自己的油轮船队,还将有利于稳定国际油运价格。加快建设大型油轮船队,确保原油运输安全,已成当务之急。

目前中国远洋运输集团、中国海运集团、香港招商集团、长江航运集团等大企业都制定了加快大型油轮船队发展的规划。但由于国内造船能力有限及国际交易市场二手油轮紧俏,近期内实现目标相当困难。我国政府也已经意识到外轮几乎垄断进口原油运输的危险性,意图采取政策支持远洋油轮发展,但具体措施尚未出台。

航运界专家认为,从国家石油安全角度考虑,我国大型油轮船队的规模至少要保证能承运50%以上进口原油。

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